環遊世界

交通費率算法有幾種:
1.比例費率:在某個距離範圍內收取一種費用,每個票價隨著距離不同成比增加.就像是台北捷運,台北車站幾個站內是收取同一個票價。

2.最低收費:最低費率感覺像是二段定價法,就是至少收取金額.超過最低金額,再以試算計算票價。

3.區域費率制度:將交通區分成若干區域,在同一區內費率相等,不計算實際距離。
ex:和公車一日券想法也是相似,京都一日券就是在京都地圖上畫大圓,在這圓內公車均一價-500日圓.這是距離上的吃到飽,而青春18和jr pass則是時間上的吃到飽,在時段區間內任你坐車.

以目前電信業者收費方式觀察:
●一般收費像是第二種,收取最低收費,也就是自行選擇的月租費型.
ex:我選擇386月租費,每月送我386通信費,撥打未滿386元,就須支付最低金額-月租費-386元;
如果我撥打超過386元,那超過部份就以試算計算方式計價:X元/秒.

●前陣子TCC提供在地生活就是第三種費率,把全國分成五大區,區內計費和區外計費方式不同,
不過概念大同小異.

原本是地理上的無限飽,現在TCC又提出時間上的無限飽,費率算法變化很好玩,
只是電信業走向吃到飽..銷價競爭,還真是錢難賺哪!!